Club Aprilia v60

Buenas,

 Compre una RSV hace aproximadamente un par de meses a la que apenas he podido hacerle sobre 1000kms.

He visto que gotea aceite, despues de usarla los 2-4 dias siguientes no hay mancha en el suelo, pero a partir de ahi empiezan a parecer gotas.

Al arrancarla y pasar un minuto, lo que tardo en subir a la planta de arriba del garaje, suelta una humareda que no veas de aceite quemado, por lo que debe gotear sobre un coletor.

El nivel en frio no se ve nada y en caliente esta sobre el MAX. Lo miro sujetando la moto con una mano y agachandome. ¿se puede mirar el nivel con la moto en el caballete trasero? al inclinar la moco hacia delante no se si será válido.

Esto del humo y charcos de aceite lo empece a notar la tercera semana, desde que lleve la moto a cambiar el piñon de ataque, se que suena absurdo, porque no debe tener nada que ver, pero desde que volvio de ahi es cuando lo he notado. Tambien me enseñaron en el taller como engrasar cadena levantando las rueda sobre la pata de cabra, no se si habran forzado algo al hacer eso. No descarto que los primeros dias al usarla mas no acumulase casi aceite que gotear antes de ser quemado o derramado en el suelo del garaje.

 La volvi a llevar al taller y me dijeron que no veian nada, muy profesioneals....

Sabéis por donde lo puede estar tirando? es algo para preocuparse o normal en estas motos?

 Un saludo 

 

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Yamaha TZR 80cc 89", Suzuki RM 250 2t 01", Honda CB 600 F 03", Kawasaki ZX6R 636 03", Yamaha YZF-R1 06", Husqvarna SM 610 08". Aprilia Tuono 1000 R 09", Honda Silverwing 400 06", Aprilia RSV1000R 07"

El V60 es de carter seco,el aceite se mira en caliente,una vuelta de 15 min,se apaga y se mira en 2-3 minutos,un coñazo.En cuanto a la perdida,puede que tengas el air box lleno de aceite,si se pasa de nivel,muy fácil en estas motos al no saber mirar el nivel,en frío casi siempre está "vacío".El aceite sobrante va al air box y de allí puede que gotee en algún lado.

Otro sitio típico de pérdidas es por la tapa de Junta de balancines,de allí fácil que gotee sobre el colector.Mira esas 2 cosas primero. 

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Qué tal compañero, a mí me pasa algo parecido pero, tb sale humo y es efectivamente porque cae sobre los colectores. En mi caso son las juntas de las tapas de balancines, están hechas polvo sobre todo el cilindro trasero, llevo como 3 meses esperando ya que el distribuidor en Gran Canaria es así de eficiente, pero bueno al final me he buscado la vida y las he pillado por ebay, super rápido, te paso enlace por si fuera tu caso. 

http://www.ebay.es/itm/Ventildeckel-Dichtung-Valve-Cover-Aprilia-Tuono-1000-R-Factory-NEU-/331080149473?hash=item4d15ea29e1:g:ePMAAOSwdsFUPKoC

Ah, tb decirte que en el manual de mi tuono no se recomienda usarla hasta que no hayan llegado los 60ºc, no sé si lo sabías, yo me enteré después de haberlo leído, creo que su anterior dueño tampoco tenía idea.

Sobre el nivel de aceite yo creo que he podido verlo sólo una vez, tienes que esperar como uno  5 minutos después de haber andado un ratito, no recuerdo el tiempo. No obstante creo que cuando carece de ella o te excedes el icono de presión de aceite (la alcuza) te lo marca en el tablero. Saludos, ya nos cuentas

Hola:

 Yo el aceite lo miro todos los días que salgo, es fácil, sales a rodar, cuando estás de vuelta, esperas 2 minutos después de apagar la moto y ya está, si está bien (que por lo menos la mía gasta muy poco aceite), cuando vuelvo a salir ya no me preocupo y al volver a casa lo reviso nuevamente, que hace falta rellenar, pues relleno y listos.

El nivel de aceite con la moto en frío no se ve, si alguien tiene la brillante idea de rellenar el nivel de aceite con la moto fría porque el aceite no se ve en el tubo de control y lo deja por el máximo lo que sucederá, como te dice Russo, es que el sobrante se irá al airbox y de ahí, a los cilindros y quemarlo o si hay alguna fuga saldrá.

La mía también fuga por la tapa de balancines del cilindro trasero, es muy poquito así que se va a quedar así, si llegara a fugar más le cambiaré la junta y listos.

Saludos 

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Gracias. He quedado con un compañero de foro para echarle un ojo la semana q viene, que me va a echar una mano. El aceite q lleva es castrol 15w50, que creo q es sintetico. Quizas esto pueda influir por lo q he leido al ser menos denso q el semi.

 me da a mi q va a ser lo de la junta del cilindro trasero. Es facil de sustituir esa junta? 

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Yamaha TZR 80cc 89", Suzuki RM 250 2t 01", Honda CB 600 F 03", Kawasaki ZX6R 636 03", Yamaha YZF-R1 06", Husqvarna SM 610 08". Aprilia Tuono 1000 R 09", Honda Silverwing 400 06", Aprilia RSV1000R 07"

Ese Castrol es Semi,va bien para las RSV.La junta del cilindro trasero,muy facil.Levantar el deposto y allí está,par de apriete de los tornillos 9 NM ,eso es muy importante.

Ref junta AP0650345 

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Gracias, dinamomentrica comprada, a falta de sabes si es eso, que me da a mi q sí

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tuonero78:

Qué tal compañero, a mí me pasa algo parecido pero, tb sale humo y es efectivamente porque cae sobre los colectores. En mi caso son las juntas de las tapas de balancines, están hechas polvo sobre todo el cilindro trasero, llevo como 3 meses esperando ya que el distribuidor en Gran Canaria es así de eficiente, pero bueno al final me he buscado la vida y las he pillado por ebay, super rápido, te paso enlace por si fuera tu caso. 

http://www.ebay.es/itm/Ventildeckel-Dichtung-Valve-Cover-Aprilia-Tuono-1000-R-Factory-NEU-/331080149473?hash=item4d15ea29e1:g:ePMAAOSwdsFUPKoC

Ah, tb decirte que en el manual de mi tuono no se recomienda usarla hasta que no hayan llegado los 60ºc, no sé si lo sabías, yo me enteré después de haberlo leído, creo que su anterior dueño tampoco tenía idea.

Sobre el nivel de aceite yo creo que he podido verlo sólo una vez, tienes que esperar como uno  5 minutos después de haber andado un ratito, no recuerdo el tiempo. No obstante creo que cuando carece de ella o te excedes el icono de presión de aceite (la alcuza) te lo marca en el tablero. Saludos, ya nos cuentas

 

Será la misma esa de ebay que la de la rsv1000r 2005?? no sale la referencia que indica RussoRSVR, pero entindo que es el mismo motor 

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Qúe tal, ayer miré con la referencia de la junta que había puesto el compañero en la página de af1 racing y no llegan a 7 dólares. Métete en Af1 racing y pon el número de referencia (AP0650345) en "advanced search", te ahorrararás un pastizal, aunque te paso enlace para que accedas directamente. Yo no fui capaz de encontrarlas, sólo me aparecen con la referencia. Yo pilllaría 2 ,y sí valen.

https://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp 

tuonero78:

Qúe tal, ayer miré con la referencia de la junta que había puesto el compañero en la página de af1 racing y no llegan a 7 dólares. Métete en Af1 racing y pon el número de referencia (AP0650345) en "advanced search", te ahorrararás un pastizal, aunque te paso enlace para que accedas directamente. Yo no fui capaz de encontrarlas, sólo me aparecen con la referencia. Yo pilllaría 2 ,y sí valen.

https://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp 

La junta es la misma para todas las RSV/Tuono,salvo la RSV SP claro.AF1 cobra 90$ por el envío(solo envían por UPS urgente,en 48h está en tu casa),mas adunas e IVA de importación.No merece la pena.
Yo pague unos 25€ por la junta aquí en España.

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Comprada junta en el link q me hais pasado de ebay. Algo q deba saber para ponerla? Hay q aplicar grasa o lo q sea? Limpiar antes?.... No lo he hecho nunca. Es facil, no?

 el airbox estaba libre de aceite, con cacohos de varias avispas, nada mas. La parte trasera del cilindro si que se le veia con porqueria pegada 

Gracias de antemano 

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aruizm0:

Comprada junta en el link q me hais pasado de ebay. Algo q deba saber para ponerla? Hay q aplicar grasa o lo q sea? Limpiar antes?.... No lo he hecho nunca. Es facil, no?

 el airbox estaba libre de aceite, con cacohos de varias avispas, nada mas. La parte trasera del cilindro si que se le veia con porqueria pegada 

Gracias de antemano 

 

 

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Yamaha TZR 80cc 89", Suzuki RM 250 2t 01", Honda CB 600 F 03", Kawasaki ZX6R 636 03", Yamaha YZF-R1 06", Husqvarna SM 610 08". Aprilia Tuono 1000 R 09", Honda Silverwing 400 06", Aprilia RSV1000R 07"

aruizm0:

aruizm0:

Comprada junta en el link q me hais pasado de ebay. Algo q deba saber para ponerla? Hay q aplicar grasa o lo q sea? Limpiar antes?.... No lo he hecho nunca. Es facil, no?

 el airbox estaba libre de aceite, con cacohos de varias avispas, nada mas. La parte trasera del cilindro si que se le veia con porqueria pegada 

Gracias de antemano 

 

 

 

 

eso no es nada hombres..limpia la zona bien y mirave si va a mas..pero por lo que pones los goterones no son de eso .. 

 

sera como te dije alguna tonteria.. fijo que exceso de grasa en el piñon de ataque .. o algo por el estilo ..

 

lo miramos a ver la semana q viene

 

 

y teniais que haber mirado en af1 por que para cosas q no pesan pequeñas tiene un envio por 20 o 25 dolares que ya os saldria bastante a cuenta..

yo pedi una pieza de la palanaca de marchas y perfecto !  ni aduanas ni leches.. si no llega a 30 euros ..aduanas nada de nada

fsr:

aruizm0:

aruizm0:

Comprada junta en el link q me hais pasado de ebay. Algo q deba saber para ponerla? Hay q aplicar grasa o lo q sea? Limpiar antes?.... No lo he hecho nunca. Es facil, no?

 el airbox estaba libre de aceite, con cacohos de varias avispas, nada mas. La parte trasera del cilindro si que se le veia con porqueria pegada 

Gracias de antemano 

 

 

 

 

eso no es nada hombres..limpia la zona bien y mirave si va a mas..pero por lo que pones los goterones no son de eso .. 

 

sera como te dije alguna tonteria.. fijo que exceso de grasa en el piñon de ataque .. o algo por el estilo ..

 

lo miramos a ver la semana q viene

 

 

y teniais que haber mirado en af1 por que para cosas q no pesan pequeñas tiene un envio por 20 o 25 dolares que ya os saldria bastante a cuenta..

yo pedi una pieza de la palanaca de marchas y perfecto !  ni aduanas ni leches.. si no llega a 30 euros ..aduanas nada de nada

 

Ei q pasa tio. Lo del piñon de ataque no lo descarto, de hecho esto lo detecte por primera ver cuando en el taller me pusieron el piñon de 15. A la cadena le echaron algo que parecia mas aceite de motor q grasa de cadena. Hace un par de semanas desmonte el protector de piñon, estuve unos 10 minutos limpiando lo que pude y saque varias bolas del tamaño de una canica de grasa. Seque muuucha mierda en pegotes de grasa, pero no todo, ya que son zonas de dificil acceso. Por esto no descarto que pueda ser esos pegotes, que supuren aceite y goteen hacia el colector.

 

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RussorsvR:

El V60 es de carter seco,el aceite se mira en caliente,una vuelta de 15 min,se apaga y se mira en 2-3 minutos,un coñazo.En cuanto a la perdida,puede que tengas el air box lleno de aceite,si se pasa de nivel,muy fácil en estas motos al no saber mirar el nivel,en frío casi siempre está "vacío".El aceite sobrante va al air box y de allí puede que gotee en algún lado.

Otro sitio típico de pérdidas es por la tapa de Junta de balancines,de allí fácil que gotee sobre el colector.Mira esas 2 cosas primero. 

 

Totalmente de acuerdo. Lo malo son que los tóricas de goma de los tornillos se venden las cinco en conjunto, no por separado. Esta semana comprobaré si las de la Piaggio X7 le valen. 

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